电子烟代理商联系云创高科,聚焦outer卖delivery领域,“云马租车”尝试用“免信用租车”替代“买车”

根据艾媒咨询数据:2019年,中国在线卖市场级达2845.50亿元。在这个行业飞速发展的同时电子烟招商,吸也吸引了越来越多的从业者。经过。不过,虽然入门门槛不高,而且只能启动两轮电动车,但送货员岗位的整体留存率较低,很多人可能不愿意花钱买买电动车这时电子烟代理商联系云创高科,租车就成了理想的选择。

36氪最近接触了云马租车,它挖掘了这个行业的痛点。云马租车是国外卖送车信租平台,成立于2019年10月,通过代理商模型为国外卖骑手等提供免费信用租车服务。

云马租车

2019年,出行领域巨头哈罗出行也进军两轮电动车租赁领域,采用To B两轮电动车“租赁+一站式服务业务”模式。云马租车表示,哈罗针对大众市场,云马团队专注于卖骑手。

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在实际操作中,云马租车种子轮投资人之一邱义武是云马智能电动汽车制造商云藻科技的联合创始人。云马租车所使用的电动车经过特殊设计,续航时间更长。据王世嘉介绍,电动车所使用的锂电池由国轩高科定制,续航里程可达150公里,完全可以满足骑手一天的出行需求。工作时无需花时间充电或更换电池。

在两轮电动车租赁行业,还有很多批发商也在做这项业务,但王世佳观察到电子烟招商,​​租车的手续相当繁琐,通常需要押金,而且用户体验不是很好。云马团队结合支付宝授信电子烟代理商联系云创高科,为客户构建信用租赁风控模型。根据客户信用状况的不同,采取免费或冻结部分资金用于租赁服务的方式。据团队介绍电子烟招商,这款车型不仅可以降低车友租车的门槛,还可以通过代理商增强粘性和控制力。

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在扩张逻辑上,云马租车聘请城市和地区代理商来Occupy市场,云马招募的代理商专注于饿了么和美团承包商,为运营提供人力差事。第三方招聘,以及电动车批发商,锂电池代理商和市场物流配送承包商。据创始人王世嘉介绍,目前团队聚焦一二线城市,已开拓杭州、合肥、北京、佛山、南京等十个城市。疫情期间,全国多地卖订单激增,不少人跃跃欲试进入这个行业。云马租车为这个群体提供了便利。新冠疫情并未阻碍团队的业务发展,反而带来了好处。

在盈利模式上,租车平台前期的主要现金流来自代理商的押金和加盟手续费。初期盈利主要靠租金分成和平台服务费。团队认为,当用户积累了一定数量后,实现保险和流量变现,并开始大规模盈利。据王世嘉介绍,一辆电动车价值约3000元,目前月租费平均为500元(各城市租金不一),回收期为7至8个月。目前,电动汽车租赁业务月收入超过200万元。该团队近日与国轩高科达成战略合作协议。国轩高科为云马租车投资5000万元锂电池。国轩高科是国内锂电池行业的龙头企业,比亚迪在宁德时代装机量位居前三。按照计划,未来,云马的汽车租赁业务还将延伸至锂电池租赁领域。

在两轮电动车租赁行业,也有“找电驴”。公司2018年获得1000万元A轮融资。王世嘉表示,相比“找电驴”,云马租车采用的S2B2C模式更轻巧,操作更精准。

在团队方面,创始人王世嘉是连续创业者。曾创办external卖供应链服务平台“联谊”。云马租车获百万元种子轮融资。上轮融资团队主要用于项目产品开发、落地和供应链建设。目前,云马租车正在启动新一轮融资。

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